風能發電機有哪幾類

盡管風力發電機多種多樣，但歸納起來可分為兩風力發電機類：

1、水平軸風力發電充電控制器機，風輪的旋轉軸與風向平行。

2、垂直軸風力發電機，風輪的旋轉軸垂直於地面或者氣流方向。

水平軸風力發電機

  水平軸風力發電機科分為升力型和阻力型兩類。升力型風力發電機旋轉速度快，阻力型旋轉速度慢。對於風力發電，多采用升力型水平軸風力發電機。大多數水平軸 風力發電機具有對風裝置，能隨風向改變而轉動。對於小型風力發電機，這種對風裝置采用尾舵，而對於大型的風力發電機，則利用風向傳感元件以及伺服電機組成 的傳動機構。

  風力機的風輪在塔架前面的稱為上風向風力機，風輪在塔架後面的則成為下風向風機。水平軸風力發電機的式樣很多，有的具有反轉葉片的風輪，有的再一個塔架上 安裝多個風輪，以便在輸出功率一定的條件下減少塔架的成本，還有的水平軸風力發電機在風輪周圍產生漩渦，集中氣流，增加氣流速度。

垂直軸風力發電機

  垂直軸風力發電機在風向改變的時候無需對風，在這點上相對於水平軸風力發電機是一大優勢，它不僅使結構設計簡化，而且也減少了風輪對風時的陀螺力。

  利用阻力旋轉的垂直軸風力發電機有幾種類型，其中有利用平板和被子做成的風輪，這是一種純阻力裝置；S型風車，具有部分升力，但主要還是阻力裝置。這些裝置有較大的啟動力矩，但尖速比低，在風輪尺寸、重量和成本一定的情況下，提供的功率輸出低。

達裡厄式風輪

  是法國G。J。M達裡厄於19世紀30年代發明的。在20世紀70年代，加拿大國家科學研究院對此進行了大量的研究，現在是水平軸風力發電機的主要競爭 者。達裡厄式風輪是一種升力裝置，彎曲葉片的剖面是翼型，它的啟動力矩低，但尖速比可以很高，對於給定的風輪重量和成本，有較高的功率輸出。現在有多種達 裡厄式風力發電機，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。這些風輪可以設計成單葉片，雙葉片，三葉片或者多葉片。

雙饋型感應發電機

  隨著電力電子技術的發展，雙饋型感應發電機（Double-Fed Induction Generator）在風能發電中的應用越來越廣。這種技術不過分依賴於蓄電池的容量，而是從勵磁系統入手，對勵磁電流加以適當的控制，從而達到輸出一個 恆頻電能的目的。雙饋感應發電機在結構上類似於異步發電機，但在勵磁上雙饋發電機采用交流勵磁。我們知道一個脈振磁勢可以分解為兩個方向相反的旋轉磁勢， 而三相繞組的適當安排可以使其中一個磁勢的效果消去，這樣一來就得到一個在空間旋轉的磁勢，這就相當於同步發電機中帶有直流勵磁的轉子。雙饋發電機的優勢 就在於，交流勵磁的頻率是可調的，這就是說旋轉勵磁磁動勢的頻率可調。這樣當原動機的轉速不定時，適當調節勵磁電流的頻率，就可以滿足輸出恆頻電能的目 的。由於電力電子元器件的容量越來越大，所以雙饋發電機組的勵磁系統調節能力也越來越強，這使得雙饋機的單機容量得以提高。雖然，部分理論還在完善當中， 但是雙饋反應發電機的廣泛應用這一趨勢將越來越明顯。

  風力發電，不合國情國內紛紛上馬的風力發電廠大多是形像工程。工信部副部長苗圩近日語出驚人，他認為中國風沙伴存，風電設備受風沙磨損大，上馬太多風電項 目不合我國國情。苗圩說，國外有風地方沒有沙，比如說是海洋風。苗圩說：中國是有風的地方就有沙，風沙對風力發電設備磨損非常厲害。現在風能發電風機應該 是20年的壽命，但是如果有風沙的侵蝕壽命還到不了20年。再過5年，壽命肯定要出問題，特別是甘肅那個千萬千瓦級的風力發電站典型的形像工程。就此話 題，苗圩表示，能源布局的重點，應該是供給端和使用端要做到平衡。而現狀是高級能源拉著低級能源運轉。苗圩舉例說，湖北本來水電是優勢，三峽的電應該更多 留在湖北用，這是最好的清潔能源。但是現在卻把湖北的電運到東部區，湖北再從周邊買煤運到湖北，引發一連串的效應，河南就不夠用了，就再到山西、山東甚至 到新疆去水力發電機運 煤。進行全國大旅行，全國鐵路貨運一半用來運送煤炭。這是多大的物流成本，多大的浪費 ，甘肅酒泉千萬千瓦級風電基地於2008年8月全面啟動，標志著中國正式步入了打造風電三峽工程階段。據氣像部門最新風能評估結果表明，酒泉風能資源總儲 量為1。5億千瓦，可開發量4000萬千瓦以上，可利用面積近1萬平方公裡。

馬格努斯效應風輪

  馬格努斯效應風輪，由自旋的圓柱體組成，當它在氣流中工作時，產生的移動力是由於馬格努斯效應引起的，其大小與風速成正比。有的垂直軸風輪使用管道或者漩 渦發生器塔，通過套管或者擴壓器使水平氣流變成垂直氣流，以增加速度，偶寫還利用太陽能或者燃燒某種燃料，是水平氣流變成垂直方向的氣流。

徑流雙輪效應風輪

徑流雙輪效應或叫雙輪效應是一種新型風能轉化方式。

  首先它是一種雙輪結構，相對於水平軸流式風機，它是徑流式的，同已有的立軸式風機一樣都是沿長軸布設槳葉的，直接利用風的推力旋轉工作的，單輪立軸風輪因 軸兩側槳葉同時接受風力而扭矩相反，相互抵消，輸出力矩不大。設計為雙輪結構並靠近安裝，同步運轉，就將原來的立軸力矩輸出對槳葉流體力學形狀的依賴進而 改變為雙輪間的利用轉動產生渦流力的利用，兩輪相互借力，相互推動；而對吹向兩輪間的逆向風流可以互相遮擋，進而又依次輪流將其分撥於兩輪的外側，使兩輪 外側獲得有疊加的風流，因此使雙輪的外緣線速度可以高於風速，雙輪結構的這種互相助力，主動利用風力的特點產生了“雙輪效應”。

  相比有些單輪式結構風機中采用外加的遮擋法、活動式變槳矩等被動式減少葉輪回轉復位阻力的設計，體現了積極利用風力的特點。因此這一發明的不僅具有實用作 用，促進風力利用的研究和發展，而且具有新的流體力學方面的意義。它開辟了風能發展的新空間，是一項帶有基礎性質的發明，這種雙輪風機具有的設計簡捷，易 於制造加工，轉數較低，重心下降，安全性好，運行成本低，維護容易，無噪音污染等明顯特點，可以廣泛普及推廣，適應中國節能減排需求，大有市場前景。